Het is dan eindelijk zover, na eindeloos passen en meten komt er toch eindelijk een beetje schot in.
Ik loop ongeveer een maand achter, een reden hier voor heb ik niet.

Het kost gewoon meer tijd dan dat ik had gedacht vandaar ook dat de website niet echt is bij gehouden
Om te beginnen was het originele frame zo krom als een banaan, en dat koste wat moeite om de wielen weer achter elkaar te krijgen en als je dan toch bezig bent en je hebt het balhoofd in je handen dan verander je gelijk de hoek. Afzagen is een, lassen is heel wat anders. Tijdens het lassen trekt het alle kanten op en dat geeft de nodige problemen. Een millimeter boven scheef is ongeveer 1 centiemeter onder dat zegt genoeg. Omdat er geen voorvork bij het frame zat moest er een andere in pas gemaakt worden. En dan is er weer geen passent balhoofdlager.

Na lang zoeken bleek het lagersetje van een Cita het meest geschikt, er moest wel nog een millimeter uit het balhoofd buis worden gehaald. En dan kunnen we eindelijk eens proef zitten en natuurlijk ben ik veel te groot. De Testi is ooit gemaakt voor kleine Fransmannetjes.
Het frame moet 6 cm langer en de achterbrug 4 cm.
De wielen moesten voor het HMV dit jaar 18 inch zijn. Natuurlijk zijn hier geen goede banden voor te krijgen in Nederland en als er weer eens een setje opduikt gaan deze voor woeker prijzen. De velgen zijn er gelukkig wel.
Achter zit een Gymeca naaf en voor heb ik er weer een Suzuki-naaf in weten te spaken. Ik moet toegeven: het ziet er allemaal netjes uit, als je maar voldoende tijd steekt in het draaien en polijsten van alles.

Omdat mijn voeten ook 10cm naar achteren moeten, kon ik gelijk de pendalen omdraaien en steunplaten maken voor de voetsteunen en dan de kuip. Twee avonden bezig geweest voor dat de kuip een beetje redelijk opgehangen was. Het is nu nog een golfplaat maar als ik tweedagen verder ben geloof ik wel dat er een leuk modelletje van te maken is.

Ik heb al proef gereden met de nieuwe cilinder en die was nu al sneller. Niet zozeer op topsnelheid maar gaf vooral een mooi koppel af. Je zou denken er kan toch niets mis zijn met nieuwe spullen??
Helaas hij lekte water, maar waar. Er was niets te zien aan de pakkingen of pasvlak. Door de cilinder onderdruk te zetten doormiddel van de waterslang bleek er achteraf een heel klein gietgalletje te zitten in de cilinderkop die als de cilinder koud was niet lekte maar zodra hij warm wordt ging lekken als een mandje.
Je snapt het al ik heb mijn eigen suf gezocht!!! De benzinetank, zitje en achterspatbord zijn van eigenmakelij. Hij lijkt dit jaar weer vele malen meer op de echte dankzij foto’s die ik heb gekregen van verschillende website bezoekers. Het loont dus om eens te komen kijken op een van de vele demonwedstrijden van de C.R.T of het H.M.V

Groet Sjonnie

De foto's die ik heb gemaakt zijn voor de 2004 racer . Ik heb nog meer foto's gemaakt van de nieuwe racer. Ik moet er nog wel tekst bij schrijven om de foto's wat duidelijker te maken. De foto's die je nu hebt gehad zijn van het frame met zelfgemaakte meettafel om te kijken hoe krom het frame is. Inmiddels is het frame recht. Het frame heb ik mee laten komen uit Frankrijk en is origineel Testi

Als bijlage het bewijs: een foto van het balhoofd

Sjonnie.